Flugsportgruppe Kochertal e.V. Künzelsau/Ingelfingen
2014 seit dem 30.08. hängt die in den 50'er Jahren von der damaligen Flug- und Arbeitsgruppe Künzelsau selbst gebaute K1 im Gemü-Dome. Hans Ohr, der selbst am Bau mitgewirkt hat, freut sich zusammen mit unserem Vereinspräsidenten Fritz Müller über den Ehrenplatz im Dome.
2007 wird Rainer Breuninger zum 1. Vorsitzenden gewählt und die Vereinsführung neu strukturiert. Das von den Mitgliedern bestens organisierte Ferienfluglager wird auch dank dem Einsatz der Fluglehrer zum großen Erfolg: Bei bestem Wetter gibt es jede Menge Starts und schönste Flugerlebnisse. Alle Teilnehmer bleiben dabei und 10 neue Mitglieder beleben den Flugbetrieb wieder neu.
2006 taufen bei schönstem Wetter in einer gelungenen Feier mit ökumenischem Gottesdienst der Ortsvorsteher Rainer Haag und Ines Breuninger die ASK 21 auf den Namen “Hermuthausen” sowie die G109B auf “Karl Breuninger”.
2005 wird die G109B bei der harten Landung nach einem Benzinpumpenausfall im F-Schlepp beschädigt. Beiden Piloten passiert zum Glück nichts. Sachschäden lassen sich reparieren – dank Kasko-Versicherung mit vertretbarer Belastung des Vereins. Die Kälte drückt die Flugstunden im Fluglager in Utscheid; zum Ausgleich wird abends umso mehr gefeiert – es stehen immer genügend Stubbis bereit. Das frisch renovierte Clubheim erstrahlt in neuem Glanz.
2004 starten die Mitglieder über 750 mal mit den beiden Motorseglern – ein neuer Rekord und mehr als mit allen Segelflugzeugen zusammen. Die neue G109B turbo wird sehr gut angenommen und fliegt im ersten halben Jahr bereits über 100 Stunden.
2003 erhalten wir in Hermuthausen die allgemeine Zulassung für Motorsegler und Flugzeug-Schlepp. Das Sommerfluglager ist selbst auf dem Farrenberg von tropischen Temperaturen und bester Thermik bis über 3000 m geprägt. Nach intensiver Suche erwirbt der Verein einen sehr gut erhaltenenen Reisemotorsegler Grob G109B aus den Niederlanden. Dank einer großzügigen Spende unseres Präsidenten Fritz Müller wird noch vor der Zulassung ein stärkerer Motor und eine F-Schlepp-Vorrichtung eingebaut.
2002 starten die Mitglieder fast 1600 mal und verbringen über 850 Stunden in der Luft. Der Motorsegler hat daran mit 430 Starts und 240 Stunden einen großen Anteil. Auch die ASK 21 erfliegt mit insgesamt 160 Stunden einen neuen Rekord für Segelflugzeuge. Nach schwierigen Diskussionen befürwortet die Mitgliederversammlung die Anschaffung eines zusätzlichen schnellen Reisemotorseglers. Das Sommerfluglager im Erzgebirge ertrinkt im sächsischen Jahrhunderthochwasser.
2001 werden die Mitglieds- und Flugbeiträge neu geordnet und vereinfacht. Die Ziele, vor allem die \"teuren\" Flugzeugmuster mehr zu fliegen und die Verwaltung zu vereinfachen, werden schon im ersten Jahr erreicht. Die von unserer Jugend organisierte Werkstatteinweihung findet auch bei den Hermuthäusern großen Anklang. Die Jugend gewinnt den GEMÜ-Förderpreis. Der Verein besteht aus 42 aktiven Mitgliedern. \r\n
2000 erwirbt der Verein einen grundüberholten und damit neuwertigen Doppelsitzer vom Typ ASK 21 für Ausbildung, Kunst- und Gastflüge. Gleich im ersten Jahr werden damit 137 Stunden bei mehr als 600 Starts erflogen. Der Fritz-Müller-Wanderpokal und der GEMÜ-Förderpreis für die Fliegerjugend wird erstmals ausgeflogen. Der Verein wirkt seit langem wieder bei der Ausrichtung des Hohenloher Vergleichsfliegens mit. Eine aktive Jugendgruppe engagiert sich sehr im Verein. Im Sommerfluglager in Leibertingen werden über 260 Starts durchgeführt.
1999 beziehen die Mitglieder ihre neue mit viel Eigenleistung erstellte Werkstatt neben der Flugzeughalle. Das Clubheim erhält eine Zentralheizung und wird viel genutzt. Der Verein überreicht seinem Präsidenten Fritz Müller anläßlich einer gelungenen Nachfeier zum 60. Geburtstag ein Modell seiner Kestrel mit über 3 m Spannweite.
1998 findet in Leibertingen nach einjähriger Pause wieder ein Sommerfluglager auf einem anderen Segelfluggelände mit vielen Teilnehmern statt. Der Verein feiert mit einem viel Beachtung findenden Festakt in der Ingelfinger Stadthalle 70 Jahre Segelflug im Kochertal. Die LS 8 wird auf den Namen \"Ingrid Müller\" getauft.
1997 gewinnen die Piloten des Vereins beim Hohenloher Vergleichsfliegen die Mannschaftswertung. Beim Künzelsauer Straßenfest zieht die \"Bierakademie\" mit über 25 internationalen Biersorten viele Besucher an. In Reutte wird erstmals ein Alpensegelfluglager durchgeführt. Eine neue Werkstatt wird neben der Flugzeughalle erstellt.
1996 erhält der Motorsegler ein stärkeren, umweltfreundlicheren Motor. Er wird damit zum leisesten Motorflugzeug überhaupt. Der Verein ersteht mit einer fast neuwertigen LS 8 ein topaktuelles Segelflugzeug der Standardklasse.
1995 gibt sich der Verein einen neuen Namen. Hermuthausen wird zum Vereinssitz.\r\n
Zusammenschluß zur Flugsportgruppe Künzelsau e.V.
1993 Das neue Clubheim hinter der Flugzeughalle wird eingeweiht.
1990 Die Flugsportgruppe kauft mit dem Twin III Acro ein neues doppelsitziges Segelflugzeug.
1988 kauft der Verein eine gebrauchte LS 4.
1983 ersteht der Verein mit dem gebrauchten Phoebus A sein erstes Kunststofflugzeug.
1980 verschmelzen die beiden Vereine zur Flugsportgruppe Künzelsau e.V..
1979 beginnt der Bau der Flugzeughalle in Hermuthausen.
Neubeginn in Künzelsau
Anfang der 70iger Jahre erwirbt der Verein gemeinsam mit den Gruppen aus Öhringen und Ingelfingen einen neuen Motorsegler SF 25 B.
In den 60iger Jahren werden weitere Segelflugzeuge gekauft.
1961 beginnt der Flugbetrieb in Hermuthausen dank des Entgegenkommens der einheimischen Bevölkerung.
Anfang der 50iger Jahre finden die ersten Flüge mit einem selbstgebauten Gleiter SG 38 wieder in Amrichshausen statt.
Die Segelfliegergruppe in Ingelfingen
1956 wird auf Initiative von Christian Bürkert eine Fliegergruppe gegründet, der zunächst hauptsächlich Mitarbeiter seines Unternehmens angehören. Das Fluggelände ist in der Nähe von Lipfersberg.
Der Aufschwung
In den 30iger Jahren hat der Verein über 300 Mitglieder und besitzt auch leistungsfähige Segelflugzeuge.
Die Anfänge
1928 wird die Flug- und Arbeitsgruppe Künzelsau gegründet.
Bereits Mitte der 20er Jahre gibt es in Ingelfingen und Künzelsau fliegerische Aktivitäten.